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四、“2020全球限硫令”的分析?❶淘汰过剩运力,是一场持久战,过剩或是必然——过剩程度必然会降低  首先,造船业对当地GDP的提高,对当地就业的支持和国家装备制造技术的发展非常重要,是国家综合实力的体现;其次, 造船业是国内国际两个市场,各国政府对占领国内和国际造船市场,有本能的欲望和冲动,因此,造船业是非常受国家重视和支持的产业; 最后,造船技术是如此的发达,标准化/模块化,现在,造船的速度和质量可以量化,造什么样的船也有很大的选择,运力增长较容易。  人为因素是船舶安全管理的主要因素,船只要不杀掉,优秀的航运管理企业可能会通过其专业优质的管理,提供高素质的海员配备和足够的岸基支持,小的投资却能让低标船变成标准船,从而最大程度地发挥船舶的剩余价值,这让淘汰运力变得复杂,淘汰过剩运力应该是一场持久战;  ❷LNG对绝大多数的现有船来说,是不现实的

此外,看一下特朗普两次关于“强势美元”立场的表态时点——都属于危机时刻。第一次,2018年1月,全球股市暴跌;第二次,2018年8月,正值美国和土耳其关系交恶,特朗普将对土耳其钢铁关税提高了一倍,土耳其陷入了货币危机。特朗普在地缘政治动荡面前,向惊恐万千的世界保证美元的强大,投机者将放心买入美元。强势美元,美元稳定,表明市场对美国有信心。

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